Здесь вся информация, необходимая для создания зарядного устройства для обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов. Имеет защиту от короткого замыкания и обратного включения. Зарядное имеет автоматическую температурную компенсацию, в отличие от большинства недорогих автомобильных зарядок.
Уже собрано 6 штук этих зарядок. Использовались они на тракторах, комбайнах и автомобильных аккумуляторах зимой. До этого каждый год как минимум один трактор нуждался в новой батарее. Теперь может пройти несколько лет, и ни один из них не требует покупки АКБ. Зарядки только осенью подключаются, а аккумуляторы и машины на зиму в холодный гараж. Когда машины нужны для посева весной, отключаем зарядное устройство и они готовы к работе. Зимой они не требуют внимания. После более чем 10 лет службы все зарядные устройства все еще работают.
Конечно проще было бы купить заводское зарядное устройство, но большинство моделей до сих пор не имеют автоматической температурной компенсации. И можно ли быть уверенным, что оно будет работать 20 лет?
- Предназначена плата для установки в легко доступный корпус
- Трансформатор также на той плате. Это устраняет одно возможное плохое соединение.
- Ограничение тока защищает от короткого замыкания
- Защита от обратного подключения батареи с предупреждением зуммером
- Если сетевой кабель отключается во время использования, зарядное устройство не разряжает батарею (за исключением тока светодиода 0,1 мА).
Печатная плата разработана с помощью Cadsoft Eagle. Также представлено изображение платы в формате Eagle 3D.
Схема работы
Одним из методов поддерживающей зарядки является плавающая зарядка. Это означает, что ЗУ вырабатывает постоянное напряжение, например 13,8 В, которое непрерывно подается на аккумулятор. Значит батарея постоянно заряжается. Теоретически это может вызвать нежелательное закипание батареи.
Это зарядное устройство прекращает зарядку, когда напряжение батареи достигает 13,8 В. Зарядка начинается когда напряжение падает до 12,6 В. Это гарантирует, что батарея всегда будет достаточно полной, чтобы предотвратить замерзание и сульфатацию. Данные точки переключения напряжения имеют температурную компенсацию. При 0C они равны 14,3 и 13,1 В.
Сборка проста. Радиатор для транзистора не нужно изолировать. Оставьте ножки светодиодов достаточно длинными, чтобы их можно было загнуть к боковому выходу корпуса.
Трансформатор можно закрепить на печатной плате двумя винтами. Такие же винты необходимы для крепления печатной платы к корпусу. Корпус включает только винты, необходимые для закрытия корпуса. На принципиальной схеме перечислены альтернативные трансформаторы для печатных плат от разных производителей. Коричневый кабель 2x 0,75 мм с силиконовой изоляцией. Он остается гибким на морозе, но изоляцию легко порвать об острые края. Имейте ввиду, что сетевой кабель из обычного ПВХ становится очень жестким в холодном состоянии.
Перед использованием необходимо отрегулировать порог напряжения. Измерьте напряжение от TP1 и отрегулируйте с помощью RT1. Установите напряжение на 2,1 В, когда светодиод зарядки не горит. Если температура окружающей среды отличается от +20C, компенсируйте это показание на -4 мВ/C. Например, если регулировка выполняется при 0C, отрегулируйте напряжение TP1 до 2,18 В. Регулировка упрощается, если подключить зарядное к полностью заряженной батарее или подключаете достаточно большой конденсатор к выходным клеммам. В противном случае светодиод зарядки гаснет только на очень короткое время. Процедура настройки описана на принципиальной схеме, а также внизу платы. Еще один совет: оставьте ЗУ включенным в течение некоторого времени с закрытым корпусом перед регулировкой. При этом учитывается самонагрев устройства.
Использование зарядного простое. Подключите его к аккумулятору. Убедитесь, что горит зеленый светодиод «АККУМУЛЯТОР ОК». Затем подключите сетевой кабель. Убедитесь, что горит желтый светодиод «ПИТАНИЕ». Все готово. Красный светодиод «ЗАРЯД» указывает на то, что батарея заряжается.
При использовании стоит убедиться, что желтый и зеленый светодиоды горят постоянно. Это свидетельствует о том, что все в порядке. Если желтый светодиод не горит, зарядное устройство не получает питания. Если зеленый светодиод мигает, это означает, что соединение с аккумулятором плохое.
